時(shí)間: 2017/7/27 7:53:09

1）OCOverCurrent過(guò)電流這是變頻器最為頻繁的故障，在原因的分析上將其分為外部原因和內(nèi)部原因。外部原因：機(jī)械結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)置，開(kāi)環(huán)控制主要檢查負(fù)載是否存在短路，如果是一臺(tái)變頻器帶多個(gè)電機(jī)，還應(yīng)分別檢查各個(gè)電機(jī)的線是否存在絕緣不好，檢查機(jī)械部位被卡?。ㄖ苿?dòng)器是否未能完全打開(kāi)），電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小，加速時(shí)間設(shè)置太短，電流上限設(shè)置太小和轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定偏高。如果是閉環(huán)控制還應(yīng)檢查編碼器的線，主要檢查對(duì)地的絕緣，以及編碼器是否固定得很好，如果在運(yùn)行中觀察到U1-05有跳變或不能反饋速度，除了要考慮編碼器本身外還有可能是PG卡壞了。內(nèi)部原因：變頻器本身的檢測(cè)元件損壞，變頻器一上電就跳閘，這時(shí)一般不能復(fù)位。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有：模塊損壞、驅(qū)動(dòng)電路（驅(qū)動(dòng)板）損壞和電流檢測(cè)電路（交流互感器）損壞。如果是由于這方面的原因則需要跟換相關(guān)元件2）OVDCBusOvervolt主回路過(guò)電壓主回路過(guò)電壓主要是因?yàn)橹苿?dòng)單元不能放電，減速時(shí)間設(shè)置得過(guò)短，或者制動(dòng)單元已經(jīng)損壞。首先我們檢查減速時(shí)間是否過(guò)短，對(duì)于大車，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的減速時(shí)間設(shè)置最好大于6S。檢查制動(dòng)單元在操作時(shí)我們可以觀察制動(dòng)單元上的紅色指示燈，在減速和停止時(shí)是否閃爍，如果不能閃爍，需要檢查制動(dòng)單元到制動(dòng)電阻的連接線是否存在斷路情況，絕緣是否良好。如果是多個(gè)制動(dòng)單元還應(yīng)注意是不是每個(gè)制動(dòng)單元都不放電。如果制動(dòng)電阻側(cè)連接出現(xiàn)短路或?qū)Φ囟搪非闆r，則制動(dòng)單元多半已經(jīng)被燒壞，其檢測(cè)方法是，拆開(kāi)制動(dòng)單元，測(cè)量制動(dòng)單元內(nèi)部的保險(xiǎn)是否已經(jīng)燒壞，IGBT是否已經(jīng)燒壞。3）OL2（InvOverloaded）變頻器過(guò)負(fù)載變頻器過(guò)載的原因主要有負(fù)載過(guò)大，加速時(shí)間設(shè)置得過(guò)短，我們?cè)跈z查中應(yīng)注意制動(dòng)器可能沒(méi)有打開(kāi)。對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器的控制不是由變頻器信號(hào)給定的，在這里我們要注意旋轉(zhuǎn)腳踏限位的檢查，如果旋轉(zhuǎn)腳踏踩下已經(jīng)將電機(jī)剎住，但并沒(méi)有碰到限位開(kāi)關(guān)，司機(jī)在操作時(shí)就很容易出現(xiàn)踩著腳剎推手柄的現(xiàn)象。這時(shí)電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流會(huì)很大，如果長(zhǎng)期這樣很容易將變頻器內(nèi)的IGBT燒壞。檢測(cè)電路中交流互感器到驅(qū)動(dòng)板的連接線出現(xiàn)問(wèn)題，或驅(qū)動(dòng)板本身壞了，也會(huì)出現(xiàn)此故障。閉環(huán)控制時(shí)再自學(xué)習(xí)中如果編碼器的A-B-相線接反了也會(huì)報(bào)OL2。4）UV1（DCBusUndervolt）主回路低電壓導(dǎo)致主回路低電壓的原因主要有整流橋某一路損壞，三路可控硅中有工作不正常?；蛘咧绷髂妇€上的接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面或電壓檢測(cè)電路發(fā)生故障都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)。如果碼頭的電壓降很大，當(dāng)電壓小于L2-05設(shè)定值時(shí)也會(huì)報(bào)此故障。5）PGOPGOpenPG斷線檢出在變頻器閉環(huán)控制時(shí)，編碼器的讀出的速度不能反饋到變頻器上就會(huì)報(bào)此故障，這時(shí)我們會(huì)觀察U1-05沒(méi)有速度反饋值。導(dǎo)致此故障主要為，編碼器到PG卡的線斷接，PG卡的接線錯(cuò)誤，編碼器損壞。6）OS（Overspeed）過(guò)速度此故障發(fā)生時(shí)，注意檢查F1-08，F(xiàn)1-09的參數(shù)設(shè)置是否和正常工作的要求速度，設(shè)置不當(dāng)。如果是此情況重新調(diào)整參數(shù)后，再觀察U1-05，和電流值。此故障也可能是外部原因產(chǎn)生，如果制動(dòng)器抱閘不緊，在手柄回零后重物將電機(jī)拉著轉(zhuǎn)，也會(huì)報(bào)此故障，這種情況要檢查制動(dòng)器。以上是一些常見(jiàn)故障的解決方法，下面介紹一下變頻器的各個(gè)部件損壞會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象。1）主控板主控板損壞時(shí)，可能導(dǎo)致操作面板沒(méi)有顯示，電機(jī)的動(dòng)作遲鈍，動(dòng)作中出現(xiàn)抖動(dòng)，或者沒(méi)有動(dòng)作。外部指令不能接受，多功能輸入信號(hào)沒(méi)有顯示（U1-10沒(méi)有變化）。2）驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)板的損壞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)控制時(shí)無(wú)動(dòng)作，或者電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)很厲害。這種情況變頻器有時(shí)不報(bào)任何故障，我們可以將驅(qū)動(dòng)板拆下，用萬(wàn)用表的歐姆檔檢測(cè)IGBT的門機(jī)觸發(fā)極給定端，檢查各個(gè)端的電阻是平衡，如果出現(xiàn)100Ω以上的差別，說(shuō)明觸發(fā)電路已經(jīng)有元件損壞。需要更換驅(qū)動(dòng)板。3）IGBT，保險(xiǎn)IGBT燒壞后變頻器會(huì)報(bào)PUF故障。IGBT和保險(xiǎn)的燒壞過(guò)程為下，大電流的產(chǎn)生導(dǎo)致IGBT被擊穿，IGBT擊穿時(shí)導(dǎo)致直流母線的○+○-間電流很大，為了保護(hù)直流母線和后面兩組IGBT不被繼續(xù)燒壞，保險(xiǎn)被大電流燒斷，所以每次IGBT燒壞后，至少有一個(gè)保險(xiǎn)燒壞。更換了保險(xiǎn)，IGBT按照第2條檢查一下驅(qū)動(dòng)板。維修好后上電運(yùn)行前注意觀察歷史故障，（可能歷史故障主要為OC，OL2，OV）然后值得注意的是啟動(dòng)電流和直流母線電壓的最高值和最低值，有時(shí)需要對(duì)參數(shù)重新調(diào)整，如果是開(kāi)環(huán)控制有時(shí)需要對(duì)電機(jī)做一個(gè)靜態(tài)自學(xué)習(xí)，尤其是改造項(xiàng)目中使用的是舊繞線電機(jī)。4）啟動(dòng)電阻啟動(dòng)電阻損壞時(shí)會(huì)出現(xiàn)直流母線上的接觸器不吸合，控制面板無(wú)顯示。在上電的時(shí)候聽(tīng)不到接觸器吸合的聲音。更換了啟動(dòng)電阻后還應(yīng)注意檢查制動(dòng)單元是否有短路，對(duì)地短接的現(xiàn)象。5）制動(dòng)單元制動(dòng)單元燒壞后變頻器容易報(bào)OV故障，并且電機(jī)在減速和停止的過(guò)程中制動(dòng)單元上的紅色二極管指示燈不閃爍。可將制動(dòng)單元拆開(kāi)，測(cè)量里面的保險(xiǎn)是否已經(jīng)燒斷，制動(dòng)斬波的IGBT是否已經(jīng)被擊穿。具體方法如下，用萬(wàn)用表的二極管檔分別將紅黑表筆接IGBT上的E，C兩端，如果都為接通狀態(tài)，說(shuō)明IGBT已經(jīng)被擊穿，保險(xiǎn)肯定也被燒壞。更換制動(dòng)單元之前要注意檢查控制柜到制動(dòng)電阻箱之間的線是否有短路，斷路，對(duì)地短接的現(xiàn)象，先將外部原因查清楚后再上電。上電后要注意觀察放電是否正常，如果有必要適當(dāng)調(diào)整加減速時(shí)間C1-01，C1-02。