1軸伺服放大器。
三菱通用AC伺服放大器MELSERVO-J4系列。
額定輸出：0.4kw。
接口：SSCNETⅢ/H。
電源：三相AC200V或單相AC200V電源伺服驅(qū)動(dòng)器。
單相AC200V僅限0.75kW以下的伺服放大器。
特殊規(guī)格：全閉環(huán)控制4線式/設(shè)備端編碼器ABZ相輸入對(duì)應(yīng)、支持功能安全單元、支持定位模式MR-J4-22KA-RJ
支持SSCNETⅢ/H的伺服放大器伺服驅(qū)動(dòng)器。
可組建使用高速串行光通訊的完全同步系統(tǒng)。
可與伺服系統(tǒng)控制器組合，最大化發(fā)揮伺服系統(tǒng)的功能性能。
不僅繼承了原有產(chǎn)品的高性能及高可靠性，更進(jìn)一步做出了超越想象的改進(jìn)。
MELSERVO-J4隆重登場(chǎng)伺服驅(qū)動(dòng)器。
伺服市場(chǎng)的明日之星。世界級(jí)的伺服產(chǎn)品。
新一代的MELSERVO應(yīng)是怎樣的呢？該問(wèn)題的答案已然浮
出水面。MELSERVO-J4···它代表了全數(shù)字化后，在原有高性能基礎(chǔ)上的又一次進(jìn)化。
也是充分滿足人類(lèi)與環(huán)境要求的MELSERVO的最新佳作。
譬如，針對(duì)人類(lèi)使用安全及環(huán)保需求的安全規(guī)格及“Easy to Use”設(shè)計(jì)。
滿足環(huán)保時(shí)代的需求的節(jié)能性能。
超越性能的進(jìn)化MELSERVO-J4、震撼登場(chǎng)！三菱電機(jī)通用交流伺服放大器MELSERVO-J3系列三菱伺服學(xué)習(xí)。
額定輸出：3.5kw。
接口類(lèi)型：CC-Link通訊型(內(nèi)置定位功能)。
電源規(guī)格：三相AC400V。
通過(guò)在定位表中設(shè)定位置和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)并接收來(lái)自主控制器的啟動(dòng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位操作。
定位表中位置和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)的設(shè)置以及啟停操作均可通過(guò)CC-Link通訊來(lái)完成三菱伺服學(xué)習(xí)。
通過(guò)使用MR-J3-D01擴(kuò)展IO單元，可通過(guò)DI/O指令來(lái)進(jìn)行定位表選擇和定位操作。
(當(dāng)使用MR-J3-D01時(shí)不能進(jìn)行CC-Link通訊)。
使用帶內(nèi)置定位功能的伺服放大器，可通過(guò)CC-Link通訊設(shè)置位置和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。(對(duì)應(yīng)CC-Link版本: Ver.1.10)
可通過(guò)CC-Link 通訊實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，停止和監(jiān)視等操作三菱伺服學(xué)習(xí)。
串行通訊減少配線。
通過(guò)CC-Link通訊可構(gòu)建分布式伺服控制系統(tǒng)。
參數(shù)單元MR-PRU03(選件)使參數(shù)設(shè)置，運(yùn)行和監(jiān)控更加簡(jiǎn)便。
該伺服放大器可用于速度控制操作。
當(dāng)兩個(gè)站都被占用時(shí)可通過(guò)遠(yuǎn)程寄存器直接設(shè)置轉(zhuǎn)速指令。驅(qū)動(dòng)器：MR-H_ACN系列內(nèi)置定位功能。
額定輸出：15KW。
在伺服驅(qū)動(dòng)器速度閉環(huán)中，
電機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)時(shí)速度測(cè)量精度對(duì)于改善速度環(huán)的轉(zhuǎn)速控制動(dòng)靜態(tài)特性至關(guān)重要。
為尋求測(cè)量精度與系統(tǒng)成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測(cè)速傳感器，
與其對(duì)應(yīng)的常常用測(cè)速方法為M/T測(cè)速法MR-J4-22KA-RJ。
M/T測(cè)速法雖然具有一定的測(cè)量量精度和較寬的測(cè)量范圍，
但這這種方法有其固有的缺陷，
主要包括：測(cè)速周期內(nèi)必須檢測(cè)到至少一個(gè)完整的碼碼盤(pán)脈沖，限制了最低可測(cè)轉(zhuǎn)速M(fèi)R-J4-22KA-RJ。
用于測(cè)速的2個(gè)控制系統(tǒng)定時(shí)器開(kāi)關(guān)難以嚴(yán)格保持同步，，
在速度變化較大的測(cè)量場(chǎng)合中無(wú)法保證測(cè)速精度MR-J4-22KA-RJ。
因此應(yīng)用該測(cè)速法的傳統(tǒng)速度環(huán)設(shè)計(jì)方案難以提高伺服驅(qū)動(dòng)器速度跟隨與控制性能。
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